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二級射油器

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QZP型汽輪機自動投運機械盤車

  • 所屬分類:QZP型汽輪機自動投運機械盤車

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  • 發布日期:2021/06/23
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二級射油器

產品名稱:QZP型汽輪機自動投運機械盤車

產品說明:

  這是本公司技術人員應用戶需求自行研發的專用設備,已經生產數十年。不僅為電廠更新,也為制造廠配套,使汽輪機盤車能實現自動投運和程序啟動,盤車轉速3.5-4轉/分,電機功率5.5~7.5kw,配有盤車控制箱,具有自動投運,手動投運與點動三種功能。近年來安全可靠性有更大提高。原回轉油缸易卡澀,漏油,齒頂碰撞難避讓而出事故?,F電磁投運避免了上述缺點,更為安全可靠?,F為哈氣相關公司配套。

擺輪式自動機械盤車在國產大中型機組中已有多年的使用歷程,國內有三大汽輪機制造廠哈汽,東汽,北重均長期應用,結構上也較成熟(如圖)。如果說存在問題的話,就是未能徹底消除自動投運切向進入嚙合時,齒頂相碰引起"頂牛",造成機械損壞。雖然機率很小,但畢竟有此潛在現象。

  過去我們利用回轉油缸帶動連桿機構轉動擺輪,使盤車切向進入與汽輪機大齒輪嚙合,實現盤車自動投運。,這種投運方式稱為"回轉油缸自動投運裝置",如果發生擺輪齒頂與汽機大齒輪齒頂相撞,未能嚙合,會產生極大的沖擊力矩。粗略計算過,當回轉油缸閥瓣面積118cm2,油缸進油管Φ12×1,沖擊時間0.01秒,油缸造成的阻力矩約為60kg-m,是油缸投運力矩的7.5倍,這樣機件損壞幾率較大,曾發生擺輪軸頂彎,殼體跟部裂開的事故。此外時間一長,油缸油污,動作不靈,卡澀嚴重,多數不能再自動投運。

  齒頂相撞有反彈松動余地的話,問題就會得到解決。從這個基本點出發,采用小型減速電機與電磁離合器的組合來代替油缸,工作力矩相同,并通過皮帶傳動來傳遞連桿系統的動作,無論出廠試驗還是電廠投運確實較為理想。運行中故意人為蹩住擺輪,只出現皮帶打滑,大小機件無一損傷,杠桿系統在皮帶打滑中有松動余地,齒頂便滑移過去進入齒輪的正常嚙合,問題得到解決。

  此種自動投運稱"電磁投運機構"。無論回轉油缸還是電磁傳動都是機械傳動。只是動力方式不同而已。但電磁投運無粘滯物卡澀,投運可長期有效自動。

05年9月下旬,選擇甘肅大唐803電廠做了運行調試,調試過程非常順利。自動,手動,點動盤車都穩定,良好。投運5~6次,以后電廠和中試所在機組調試過程中也有多次投運。我們的重點是自動投運的調試,這是關鍵,結果是令人滿意的。

盤車的自動投運,自動脫開到位均輕松自如,電磁投運自動盤車取得了完滿的結果。

借此機會,我們還有一點經驗在此介紹給讀者,有些中型抽汽凝汽機組,如25MW,50MW,在自動投運后會立即自動脫開,盤車空轉的現象,電廠總以為是盤車存在的問題,要我們改正,經分析實際是動力不匹配的緣故,我們的盤車是針對200MW機組設計,電動機功率7.5KW,因為生產使用得多了,電廠熟悉了,都指定要這種功率的盤車,以為功率大些好,結果起動時啟動力矩過大,根據公式子M=Jε ,機組小的轉動慣量J小,起動力矩M過大,角加速度ε也大,當電動機啟動結束,轉速很快穩定下來后。但機組轉子慣性大,速度下降很慢,形成速度差,盤車便立即脫開運行。這在803電廠50MW抽汽凝汽機組上已出現此現象,秦皇島同和熱電廠25MW機上情況尤為明顯,該機摩擦力矩到擺輪是90KG-m,而電機動力達500KG-m,大了近六倍,一開機便退出。我們在現場將其改造,經改造后問題得到解決。若電廠采用我公司的電磁投運自動盤車,并配以適當動力可使大修安全穩定。


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